Konsorcjum Pomorskiego Przedsiębiorstwa Mechaniczno-Torowego i Transkolu podpisało umowę na modernizację fragmentu linii 8. Inwestycja na 22-kilometrowym odcinku Sitkówka-Nowiny – Miąsowa jest warta niemal pół miliarda złotych. Transkol należy do Grupy Kapitałowej Mirbud, dla której – jak podkreślają jej przedstawiciele – będzie to pierwszy duży kontrakt kolejowy.
Umowa została podpisana dziś (poniedziałek, 14 września po tym). O uznaniu oferty PPM-T – Transkol za najkorzystniejszą
pisaliśmy już w maju bieżącego roku. Wynagrodzenie kontraktowe to 494 154 624,06 zł brutto (zamówienie podstawowe) i 2 218 662,86 zł za opcję na interfejs, co łącznie daje 496 373 286,92 zł.
Umowy na dwa odcinki prawie równocześnie
Kontrakt obejmuje opracowanie projektu wykonawczego oraz realizację robót budowlanych na ponad 22-kilometrowym odcinku Sitkówka-Nowiny – Miąsowa. – Podpisanie tej umowy ma dla nas znaczenie wykraczające znacznie poza wartość samego kontraktu. Zgodnie z zapowiedziami rozszerzamy obecność na rynku kolejowym, który w najbliższych latach będzie jednym z ważniejszych obszarów inwestycji w Polsce. To naturalny kierunek rozwoju Grupy i kolejny krok w budowie naszej pozycji jako kompleksowego wykonawcy dużych projektów infrastrukturalnych – komentuje dyrektor ds. komunikacji korporacyjnej w Mirbud SA Paweł Bruger.
Odcinek o długości przeszło 22 km obejmuje stację Sitkówka Nowiny, ale nie stację Miąsowa. Ta druga zostanie przebudowana wraz z sąsiednim odcinkiem Sędziszów – Miąsowa. O podpisaniu umowy na jego modernizację (wykonawcą zostało tam ZUE)
informowaliśmy dziś rano.
Wzrośnie prędkość i przepustowość
Zakres kontraktu, który zrealizują PPM-T i Transkol, to zaprojektowanie i wykonanie wymiany łącznie 44 km torów i sieci trakcyjnej, remont dwóch mostów (nad Nidą i Czarną Nidą) oraz budowa 14 innych obiektów inżynieryjnych. Przystanek Radkowice zostanie rozbudowany do stacji, co poprawi przepustowość w miejscu połączenia linii 8 i 73 (Kielce Główne – Busko-Zdrój). Pozostałe stacje zyskają dodatkowe tory. W Sobkowie i Wolicy zaplanowano przebudowę peronów z przystosowaniem do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, a na tej drugiej stacji powstanie ponadto kładka dla pieszych. Sześć przejazdów kolejowo-drogowych zostanie doposażonych. Termin realizacji kontraktu to 34 miesiące od dnia podpisania umowy. Prędkość maksymalna pociągów pasażerskich ma wzrosnąć do 140, a towarowych – do 120 km/h.
Przypomnijmy: przetarg na omawiany odcinek
ogłoszono w listopadzie 2025 r. Choć najtańsza była oferta ZUE (366 484 830,95 zł brutto), została ona odrzucona w toku oceny – podobnie jak propozycje firm: Skanska oraz Intercor. Ostatecznie za najkorzystniejszą zamawiający uznał propozycję PPM-T – Transkol. Jedynym kryterium udzielenia zamówienia była właśnie cena.
Przebudowa odcinka Sitkówka-Nowiny – Miąsowa to część szeroko zakrojonej modernizacji linii 8. Przedsięwzięcie pod nazwą „Prace na linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów” będzie finansowane – między innymi – z udzielonego przez Europejski Bank Inwestycyjny
kredytu w wysokości blisko 2 miliardów złotych.
Zapisz
się do newslettera:
